“福远渔9199”号南极磷虾船在南极海域生产作业。 福建省海洋与渔业局供图

福建正冠渔业开发有限公司董事长林生——

藏粮于海 践行『大食物观』

国务院近期听取海洋经济高质量发展汇报，自然资源部党组的署名文章对经略海洋作出了系统部署。作为一家长期投身南极磷虾全产业链的民营企业，我深感海洋经济高质量发展，绝非一家一企之事，而是关乎国家资源安全、科技自立自强与极地海洋权益的“国之大者”。正冠渔业愿以这条小小的磷虾为支点，为服务国家大局贡献“蓝色力量”。

践行“大食物观”，向江河湖海要食物。南极磷虾作为地球上最大的生物资源之一，是天然的优质蛋白库，更是国家粮食安全的战略保障。目前，我国作为后来者，正迎头赶上。我们深知，发展南极磷虾产业，不只是商业行为，更是践行“把中国人的饭碗牢牢端在自己手中”的责任担当。

为此，我们正全力打通从极地捕捞到国人餐桌的全链条。在远离祖国万里之遥的南极海域，我们的专业捕捞加工船持续作业，将洁净的磷虾资源转化为优质蛋白。我们致力于让曾经“高冷”的极地珍品，变为百姓餐桌上的营养补给，成为提升国民体质的“蓝色营养”，以实际行动落实“藏粮于海”战略，为国家粮食安全构建起海上防线。

南极磷虾捕捞、加工等技术含量高，作业环境极端，看似是渔业，实则是高端装备、生物提取和智能制造的集大成者。过去，我们在核心加工技术上面临瓶颈；如今，我们坚持走自主创新之路，依托国内顶尖海洋科研院所，攻克了从鲜活捕捞到高活性成分保留等关键难题。

从捕捞船的智能化升级，到岸基产业园的生物精炼，我们致力于打破国外技术垄断，打通“捕捞—加工—生物医药”的全产业链闭环。南极磷虾油、磷虾蛋白肽等高附加值产品，正是新质生产力在海洋领域的生动实践。我们将持续以科技创新为驱动，不仅做资源的开发者，更做关键核心技术的掌握者，为我国抢占海洋生物经济制高点提供产业支撑。

保护南极就是保护地球的未来。在南极这片净土上作业，我们始终把生态保护放在首位。我们严格遵守国际公约，科学控制捕捞总量，采用环保的捕捞技术避免误捕兼捕。同时，我们正致力于“吃干榨净”每一吨磷虾，通过全物质利用减少废弃物排放，实现绿色低碳生产。

作为参与南极事务的中国企业，我们的规范作业，正是向国际社会展示中国负责任大国的形象窗口。通过高质量、可持续的开发模式，我们正积极为全球海洋生态治理贡献“中国方案”和“企业实践”，让蓝色经济真正融入绿色底色。

海南省海洋产业集团有限公司承建的半潜桁架式深远海智能养殖网箱。 海南省海洋产业集团有限公司供图

海南省海洋产业集团有限公司党委书记、董事长陆建华——

优化结构 提升全产业链效率

近年来，我国海洋经济持续稳定增长，产业结构持续优化，渔业作为海洋经济的核心支柱产业，海水养殖、深远海养殖、海洋牧场等新业态快速崛起，在保障粮食安全、促进渔民转产增收、推动建设海洋强国中发挥着关键作用。

海南作为我国管辖海域面积最大的省份，渔业发展具备得天独厚的资源禀赋与区位优势。按照“往岸上走、往深海走、往休闲渔业走”转型方向，渔业产业规模持续壮大，2025年，全省渔业产值突破620亿元，水产品总产量超180万吨，其中海水养殖产量逾33万吨，深远海养殖水体累计达918万立方米，养捕比例为75.8∶24.2。依托科技赋能，海南水产种业实现重大突破，黄鳍金枪鱼、苏眉鱼、红瓜子斑人工繁育取得成功，“三鱼一虾一螺”等热带特色苗种产量居全国前列，海南渔业正从传统分散养殖，向规模化、园区化、智能化、品牌化全面转型。

作为省属国有海洋产业集团，目前，我们正在结合海南岛西部海域受台风影响较小的区位优势，牵头编制海南岛西海岸陆海统筹“蓝色粮仓”总体建设方案，加快将省海洋产业集团打造成为海南岛西海岸陆海统筹“蓝色粮仓”产业链链主：

一是梳理海南省海洋养殖产业发展现状。全面梳理省内种苗繁育、陆基养殖、深远海海域养殖全链条发展现状，系统摸排冷链物流、饲料加工、装备制造、精深加工等配套产业发展情况，对标广东、广西沿海养殖产业发展模式、政策体系、产能规模、产业链布局开展横向对比，查摆海南省短板弱项与差异化发展优势。

二是编制海南岛西海岸陆海统筹“蓝色粮仓”总体建设方案。立足陆海统筹发展理念，明确西海岸“蓝色粮仓”总体定位、空间布局、发展目标、产业链构建路径、链主企业培育模式、重点项目布局及实施保障措施，形成可落地、可实施、可对接省级政策的总体规划方案。明确集团链主培育发展路径，有效保障大规模海域资源合法有序开发，为集团深耕西海岸海洋养殖产业、延伸蓝色经济产业链、打造省级“蓝色粮仓”核心承载平台提供科学支撑与实操指引。

三是整体开展海域资源调查论证。完成西海岸适宜养殖海域的现状摸排、空间规划衔接、海域使用论证，同步形成完整论证材料，为后续海域使用权竞拍、合法合规规模化开发利用提供全套技术支撑与决策依据。

未来，我们将继续扎根海南、深耕海洋，坚持科技赋能、生态优先、全链升级，全力打造海南渔业高质量发展国企样板，为海洋强省建设和自贸港海洋经济高质量发展贡献更大力量。

威海长青海洋牧场。 席刘君 摄

威海长青海洋科技股份有限公司董事长李长青——

创新养殖模式 发展现代海洋牧场

海水养殖业是我国建设“海上粮仓”、保障国家粮食安全和优质蛋白供给的重要支柱，是推动海洋经济高质量发展、促进渔民增收致富的关键产业，也是践行大食物观、向海洋要食物的核心力量。当前，我国海水养殖业正处在向高质量发展的转型期，其特征是从近海传统养殖向深远海、生态化、智能化升级，从规模扩张转向提质增效、绿色可持续发展。

海洋牧场作为海洋渔业极具优势的领域，在促进传统海水养殖业发展的同时，还可以拓展渔业功能，将海水养殖、生态修复、休闲娱乐、文化传承、餐饮美食等有机结合，能有效带动二三产业的发展，形成海洋渔业经济新的增长点，是转变海水养殖业发展方式的重要探索，也是促进海洋经济和海洋生态文明建设的重要举措。

威海长青海洋科技股份有限公司以建设国家级海洋牧场为契机，持续推进生态高效渔业技术变革和模式创新，创新桑沟湾多营养层次综合养殖模式，根据桑沟湾海域资源状况和生态容量，在人工鱼礁区开展“藻、贝、鱼、参”立体生态增养殖，将藻类、贝类、海参和鱼类等按照一定比例搭配，合理安排养殖结构，利用不同养殖品种相互提供营养，不仅提高了对自然环境养分、能量的利用效率，有效避免水质富营养化、赤潮情况的发生，还起到了净化水质、固碳减排、高效产出的作用，养殖产量大幅提升，亩产综合效益提高26%以上，这一模式被列入山东省现代化海洋牧场建设综合试点经验，由国家发展改革委、农业农村部在全国推介，成为海洋牧场高质量发展典范。

随着居民收入水平提高和消费需求不断升级，国民对膳食结构优化和营养供给提出了更高的要求，对海产品品质和种类的需求日益多元化，这为发展海洋牧场积蓄了巨大的发展内生动力。“十五五”期间，海洋牧场建设必将迎来战略跃升、全面提质、走向深蓝的黄金发展期，成为建设海洋强国、夯实“蓝色粮仓”、推动海洋经济高质量发展的核心引擎。

海洋牧场建设是一个系统工程，要坚持科学布局，统筹考虑近浅海和深远海渔业发展，形成各有侧重、协调有序的发展格局。要坚持生态有序，以资源可持续利用为主线，立足海域生态环境承载能力，合理安排建设重点、方式和模式，促进海洋牧场绿色发展。要坚持创新驱动，以良种选育、科学防病、生态养殖等技术为核心，以抗风浪养殖装备、水下清洗机器人、自动起捕、智能管控等装备为重点，鼓励企业开展渔业新品种、新模式、新技术的研究和推广应用，推动先进养殖技术研发和渔业装备升级。要坚持融合发展，把海洋牧场从单纯养殖延伸到休闲娱乐、观光旅游、文化传承、科普宣传及餐饮美食等领域，特别是休闲海钓产业拉动的综合经济收入是鱼品自身价值的50多倍，促进海洋渔业提质增效转型升级。

专家点评  

中国科学院海洋研究所研究员杨红生——

量质并重 科技引领  推动我国现代海洋渔业高质量发展

海洋是高质量发展的战略要地，建设“蓝色粮仓”是践行大食物观、保障国家粮食安全的重要路径。今年政府工作报告明确提出，“加强主要海湾整体规划，做强做优做大海洋产业”。当前，我国水产品总量已连续多年稳居世界第一，我国现代海洋渔业已不再是单纯追求产量增长的阶段，而是进入了由“量的积累”向“量质并重、提质增效”加快转变的关键时期。

认清家底：从“规模第一”到“质效并重”

从数据看，我国渔业“家底”殷实。2024年，全国水产品总产量达7357.59万吨，其中养殖产量占比超过82%，人均年占有量超过52公斤。我国不仅是全球最大的水产品生产国，更是深度融入全球产业链的贸易大国，年进出口总额超438亿美元。

然而，体量庞大并不等同于产业强健。随着近岸养殖空间趋紧与环境承载压力加大，我国海水养殖面临从近岸走向深远海的转型压力。当前，虽然一批大型养殖工船和深海网箱发展迅速，但要在深远海实现规模化、可持续发展，仍面临四大瓶颈：一是适养品种选择难，缺乏遗传改良的“当家品种”；二是设施装备造价高，稳定性与耐久性有待提升；三是立体养殖与多产业融合模式尚未成熟；四是企业经营盈利与市场接受度之间存在矛盾。

归根结底，我国渔业正处于“整体稳定、局部突破”的关键期。严控尾水达标排放、管控产品质量、实现“生态—生产—生活”三生一体，已成为下一步工作的重中之重。

生态优先：破解海湾规划与绿色转型的双重命题

海湾是沿海城市的“母亲湾”，也是海洋渔业的核心承载区。做好海湾整体规划，必须统筹处理好三对关系。

一是生态保护与渔业开发的关系。必须坚持生态优先，在保护中开发、在开发中保护。要将海洋牧场建设、增殖放流、伏季休渔、生物多样性保护等系统集成，增强海湾生态系统的持续供给能力。

二是渔业生产与多功能用海的关系。海湾承载着养殖、旅游、航运、港口等多种功能，必须坚持陆海统筹、岸海联动，优化功能分区，实现综合利用效率最大化。

三是传统渔民转产与现代化园区建设的关系。产业升级不能以牺牲沿海群众生计为代价。要通过渔旅融合、渔能融合、三产融合等模式，让现代产业发展成果更多惠及渔民，实现环境改善与民生增收双赢。

在落实“生态优先”方面，当前最亟待解决的痛点，一是资源养护不足，二是产业链绿色化程度不够。资源养护是基础，绿色转型是路径。必须着力培育新质生产力，打破科研与产业“两张皮”的痼疾，构建以机械化、自动化、信息化、智能化为特征的现代渔业技术体系。

创新路径：良种牵引与智能装备双轮驱动

“做强做优做大”现代海洋渔业，离不开清晰的技术路线。我认为，应坚持种业驱动与装备驱动并重，二者融为一体，共同推进。

在种业方面，必须坚持“保、育、测、繁、推”一体化发展理念。不能简单在“高价值名优品种”与“抗逆性深远海品种”之间二选一，而应市场导向与战略导向并重。当前尤其要加快突破适养种类少、产业化程度不高的瓶颈，为深远海养殖提供坚实的种业支撑。

在装备与模式方面，需推动从数字化到体系化的理论创新，创建从精准化到标准化的技术体系，研发从轻简化到无人化的装备体系。特别是利用北斗及遥感技术，构建“空—天—地—海”立体透视监测网络，实现智能感知、智能管控与无人作业。

海洋牧场是未来发展的重要方向。截至目前，我国已批准建立189处国家级海洋牧场示范区，但现代化海洋牧场仍面临规划布局、生境营造、资源增殖、效果评价、精准管理、蓝碳效应等六大科学问题。这需要久久为功，不能一蹴而就。

破局关键：政策协同与金融赋能

深远海养殖目前仍面临“投资大、周期长、风险高”的困境，“叫好不叫座”的商业化难题亟待破解。

技术上，必须坚持技术创新与产业创新深度融合，推动新质生产力发展。要逐步完善从种苗、饲料、病害防控到高效采捕、冷链物流的全产业链条。

政策上，建议加快建立适应深远海养殖特点的专属保险产品，探索政策性保险与商业保险相结合的风险分担机制。同时，优化养殖用海审批和配置流程，合理保障用海期限，降低制度性不确定性。

金融上，应重视产业金融在渔业发展中的资源配置与风险管理功能。此外，“分层用海”是未来发展方向。海南、山东等地的实践表明，采用分层设权可将海域利用效率提升40%以上。通过表层筏架、中层网箱、底层底播的立体开发，可实现“一海多用”，显著提升综合效益。

展望未来五到十年，中国现代海洋渔业不应仅仅满足于做全球最大的生产加工基地，而应努力成为全球海洋渔业技术标准与生态模式的输出者。目前我国在海洋生物种业领域处于世界领跑状态，养殖和牧场建设正从并跑迈向领跑，捕捞和加工业仍需追赶。

我们应进一步扩大水产品贸易，保持进出口双赢格局，同时将创新技术向“一带一路”共建国家拓展，驱动当地渔业健康发展。

最后，我想对正在深耕海洋渔业领域的企业家们说一句话：科技与产业融合创新共进，全产业链融合发展共赢。只有坚持科技引领、生态优先、政策护航，才能真正把“蓝色粮仓”做优做强，为我国海洋经济高质量发展注入持久动力。

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